Lượng backlog đạt hơn 34.000 tỷ đồng, sếp Đèo Cả tuyên bố làm không hết việc trong 3 năm tới

Key Points

• Ông Nguyễn Quang Huy, Tổng Giám đốc Đèo Cả, chia sẻ tại tọa đàm về động lực tăng trưởng từ đầu tư công.
• Tập đoàn ít bị ảnh hưởng bởi thuế Mỹ, xem đầu tư công là cơ hội bù đắp.
• Nghị quyết 68 về kinh tế tư nhân là cú hích lớn.
• Đến cuối Quý I/2025, backlog đạt khoảng 34.000 tỷ đồng từ tổng hợp đồng hơn 40.000 tỷ đồng.
• Lượng backlog đảm bảo công việc đến hết năm 2028.
• Đang triển khai 20 dự án giao thông trọng điểm.
• Có kế hoạch tham gia loạt dự án đường sắt và cao tốc quy mô lớn trong tương lai.

Detailed Summary

• Vào chiều 5/6/2025, Tổng Giám đốc Đèo Cả, ông Nguyễn Quang Huy, đã chia sẻ về chiến lược phát triển của Tập đoàn.
• Đèo Cả tập trung vào hạ tầng giao thông trong nước, nên hầu như không chịu ảnh hưởng từ chính sách thuế Mỹ, coi đây là cơ hội để đẩy mạnh đầu tư công.
• Việc Nhà nước giao nhà thầu trực tiếp khai thác vật liệu xây dựng giúp ổn định nguồn cung và giá cả.
• Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân được xem là cú hích quan trọng, tạo chỗ dựa cho doanh nghiệp tư nhân.
• Tính đến cuối Q1/2025, Đèo Cả đang triển khai 20 dự án với tổng giá trị hợp đồng ký kết hơn 40.000 tỷ đồng, trong đó giá trị backlog còn lại khoảng 34.000 tỷ đồng.
• Lượng backlog này được khẳng định đủ đảm bảo khối lượng công việc cho Tập đoàn đến hết năm 2028.
• Các dự án tiêu biểu đang triển khai gồm: cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh, Hữu Nghị - Chi Lăng, Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Chí Thạnh - Vân Phong, sân bay Long Thành...
• Đèo Cả cam kết tham gia tích cực vào các dự án trọng điểm quốc gia, đặc biệt là đường sắt và cao tốc.
• Tập đoàn lên kế hoạch tham gia đầu tư các tuyến đường sắt kết nối Trung Quốc (Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lạng Sơn, Hà Nội - Hạ Long - Móng Cái với tổng mức ~21,3 tỷ USD), đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam (~67 tỷ USD), và các tuyến metro tại Hà Nội, TP.HCM (~77,2 tỷ USD).
• Nhiều dự án cao tốc lớn khác cũng đang được đề xuất hoặc chuẩn bị triển khai như: Đồng Đăng - Trà Lĩnh GĐ2, Tân Phú - Bảo Lộc, TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận GĐ2, và mở rộng cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Conclusions

• Tập đoàn Đèo Cả đang có nền tảng công việc vững chắc nhờ backlog lớn từ các dự án đầu tư công.
• Các chính sách vĩ mô và nhu cầu phát triển hạ tầng quốc gia tạo động lực tăng trưởng mạnh mẽ cho Đèo Cả trong những năm tới.
• Tập đoàn thể hiện tham vọng đóng vai trò quan trọng trong các dự án giao thông trọng điểm quốc gia, bao gồm cả đường sắt và cao tốc.
• Với lượng backlog hiện tại, Đèo Cả tự tin đảm bảo công việc và duy trì đà phát triển ít nhất đến năm 2028.