Chốt đầu tư "siêu dự án" đường sắt hơn 203.000 tỷ đồng nối với Trung Quốc, 31 ga, tốc độ 160km/h qua 9 tỉnh, thành phía Bắc

Key Points

• Quốc hội thông qua đầu tư dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng vốn 203.231 tỷ đồng (8,37 tỷ USD).
• Tuyến đường sắt dài hơn 403 km qua 9 tỉnh, thành phố với 31 ga và tốc độ thiết kế lên tới 160 km/h.
• Dự án dự kiến hoàn thành chậm nhất năm 2030 và được kỳ vọng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng phía Bắc.

Detailed Summary

• Với tổng chiều dài hơn 403 km, tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng sẽ đi qua 9 tỉnh, thành phố, bao gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng.
• Đường sắt được thiết kế theo tiêu chuẩn hiện đại, với khổ đường ray 1.435mm, vận chuyển cả hành khách và hàng hóa. Tốc độ thiết kế của tuyến chính là 160 km/h, trong khi đoạn qua khu vực đầu mối thành phố Hà Nội là 120 km/h và các đoạn còn lại là 80 km/h.
• Dự án có tổng mức đầu tư lên tới 203.231 tỷ đồng, lấy từ nguồn vốn ngân sách nhà nước. Hình thức đầu tư là đầu tư công, sử dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray, điện khí hóa.
• Để thực hiện dự án, cần thu hồi đất với tổng diện tích khoảng 2.632ha, trong đó có 716ha đất trồng lúa, 878ha đất lâm nghiệp và 1.038ha các loại đất khác. Ước tính khoảng 19.136 người sẽ phải tái định cư.
• Quốc hội đặt mục tiêu hoàn thành dự án chậm nhất vào năm 2030. Tuy nhiên, việc đầu tư hoàn thiện tuyến đường sắt theo quy mô đường đôi sẽ được xem xét khi nhu cầu vận tải tăng cao.

Conclusions

• Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được kỳ vọng sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng phía Bắc.
• Việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại như vậy sẽ tạo thuận lợi cho lưu thông hàng hóa, giảm tình trạng ùn tắc và hỗ trợ phát triển du lịch.
• Tuy nhiên, dự án cũng có thể ảnh hưởng đến đời sống của một số người dân do phải giải phóng mặt bằng và tái định cư.
• Việc đầu tư lớn vào dự án này có thể ảnh hưởng đến thị trường chứng khoán và các cổ phiếu liên quan đến xây dựng, vật liệu xây dựng và bất động sản.
• Tuy nhiên, tác động cụ thể đến các mã chứng khoán và thị trường chung của Việt Nam phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như tình hình tài chính của các công ty liên quan, mối quan hệ cung cầu trên thị trường và các biến động kinh tế vĩ mô.